Cronologie de istorie

Messerschmitt 109

Messerschmitt 109

Messerschmitt 109 a fost primul avion de luptă al Germaniei Naziste în bătălia Marii Britanii. Messerschmitt 109 a fost un adversar demn pentru Spitfire și Uragan, dar a luptat în Bătălia Marii Britanii cu un dezavantaj major.

La mijlocul anilor 1930, Willy Messerschmitt era foarte avansat în planul său pentru un luptător monoplan. Premiul său câștigat 108 s-a dezvoltat în 109. Primele încercări ale 109 au avut loc în octombrie 1935 și au condus la Luftwaffe plasând ordine pentru zece prototipuri ale 109 și rivalul său, Heinkel He 112. Într-o interesantă piesă de ironie, primele 109 prototipuri au fost alimentate de motoarele britanice Rolls-Royce Kestrel!

109 au intrat în serviciu cu Luftwaffe în primăvara anului 1937. Avionul a fost folosit în războiul civil spaniol, dar acest lucru nu a fost făcut public de către germani la acea vreme. În schimb, germanii au încercat să impresioneze lumea aviației cu afișaje ale celor 109 la spectacole aeriene internaționale, unde avionul a câștigat multe premii. Numeroase variante ale celor 109 au fost construite înainte de război și numai în 1939 au fost construite 1.400 de Messerschmitt 109. La începutul războiului, Luftwaffe avea 1.000 de 109 de mii disponibili pentru atacul de la Blitzkrieg asupra Poloniei.

Până la bătălia Marii Britanii, Me 109 care se confrunta cu Comandamentul de Luptă avea un avantaj major față de rivalii săi. Motorul său avea un sistem de injecție de combustibil care a permis un flux constant de combustibil chiar și în condiții de negativ-g. Aceasta a însemnat că un pilot s-ar putea scufunda într-un ritm mult mai rapid decât ar putea face adversarii săi și să scape de probleme. Cu toate acestea, a avut și un dezavantaj major. 109 aveau o rază de acțiune limitată (vezi mai jos) și nu puteau petrece prea mult timp peste Marea Britanie protejând bombardierele care transportau mai mult combustibil decât ei. Ca atare, timpul lor de luptă a fost limitat. În timp ce Spitfires și Hurricanes puteau ateriza și re-combustibil, o astfel de opțiune nu era deschisă unui 109.

Unele variante ale 109 aveau un tun pus în conul scobit. Cu toate acestea, vibrațiile cauzate de arderea lor au însemnat că ideea a fost renunțată de la începutul anilor 109, dar a fost preluată în cele ulterioare, când problema vibrațiilor a fost rezolvată. Cele mai multe 109 au fost echipate cu două tunuri montate pe aripi și două mitraliere montate pe vârful conului nasului care a tras prin arcul elicei.

Fapte:

Viteza maximă: 620 km / h la 3800 m la 696 metri

Plafonul: 11550 metri

Interval: 600 km

Postări asemănatoare

  • Messerschmitt 109

    Messerschmitt 109 a fost primul avion de luptă al Germaniei Naziste în bătălia Marii Britanii. Messerschmitt 109 a fost un adversar demn pentru Spitfire și ...

  • Messerschmitt 109

    Messerschmitt 109 a fost primul avion de luptă al Germaniei Naziste în bătălia Marii Britanii. Messerschmitt 109 a fost un adversar demn pentru Spitfire și ...

  • Messerschmitt 109

    Messerschmitt 109 a fost primul avion de luptă al Germaniei Naziste în bătălia Marii Britanii. Messerschmitt 109 a fost un adversar demn pentru Spitfire și ...